这款车我命名为唐朝A8，车长达到6米2，车宽超过2米。因为是轿车，车高就不到2米了。这款车贵宾席设在后座，因此你要将后排空间设计得稍微大一点。这款车的防弹版就叫主席座驾，普通版叫做总裁座驾，所以你要心里有个底。
另外这款车只有两个版本，没有A6那样三个版本的车型。由于造价过高。将来这款车不是量产车型，而是釆取定制化生产，甚至有些客户会要求独特的设计，所以你设计的这款车其实只是样版。
开始干吧！我会不定期地来看的。”
未了，沈丹青说了一句鼓励的话，就到另外的设计师那里去看了。这个设计师负责设计的是一款B级车和A级车的混和体，唐朝A4就划归A级车范筹了，春天品牌的车型，他还没想好名字，不过肯定是B级车。
因为春天品牌的车型将来是会用作豪华出租车的，所以内饰和电子配置会低一个等级。
不过他现在正在设计的是唐朝A4轿跑车，又过了几天没看了，车子的大体轮廓已经完全成型了。他已经设计过两款不同风格的车型，所以明显的瑕疵已经找不到了。不过还是被沈丹青找到了一个不是缺点的缺点。于是他拍了一下面前设计师的肩膀说道：“既然你把这款车设计成了轿跑车，那么底盘是不是应该低一点呢？毕竟车辆在高速行驶的时候，重心越低车辆就越稳，你说是不是。
另外，轮毂还可以设计得更拉风一点，跑车就该有跑车范。
我大概看了下，其它没什么问题，都很好，这证明你的设计水平确实进步了。好好干吧，未来的汽车设计大师，我看好你。”
沈丹青对他洒了一些心灵毒汤就没管高兴得咧开了嘴，一个劲傻笑的设计师又转到另外两组设计师身后去检查他们的作品了。
其实沈丹青说他是未来的汽车设计大师是夸张得过份了，这是有原因的。
长胜投资集团的汽车设计师都是半路出道，以前就是普通的产品设计师，根本就未接受过专业的汽车设计培训。真正的汽车设计师可不像他们一样，只要画个图这么简单。
真正的汽车设计师必须精通或熟悉：材料、流体力学、汽车最新零部件技术等等。
可他们什么都不会，甚至专业的汽车制图都不会，怎么办？沈丹青的思路就跟别人不一样，他有另外的想法。
首先，流体力学就不是主要的决定因素，又不是造飞机，讲究那么多干什么，一切以美观为第一标准。其实讲了美观，流体力学指标就自然的不怎样优秀了，不信大家去看看那些很拉风的跑车，风阻大得死，是普通轿车的几倍。
鉴于这个原因，沈丹青干脆就省了这一步了。要说长胜投资集团没有精通流体力学的专家吗？有，物理研究所就有，但他不会考虑，还是那句话，颜值第一。
设计出了汽车外观图，剩下的具体结构，用何种材料，就由专业的机械工程师去负责了。他们更专业，但他们缺少美术细胞，两方一结合，就产生了激烈的化学反应。以至于一个普通的产品设计师都能当汽车设计师了。
至于最新汽车零部件技术，那更是个屁，长胜投资集团根本就是自己造，不会釆用别的汽车零部件公司的最新零部件，所以也就没必要专门花时间去找专业期刊了解了，原因就这么简单。
未完待续……
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