洛林不是共产党员，所以洛林是容易收买的，伟大的监守者为利益而生，因腐败而修改规则。赞美位面时代，哪怕只有1%的利润，他们也愿意毁灭另一个位面。
若是洛林也有血统，他一定来自犹太家族。
黄宣甚至不需要再阐述利弊，洛林就妥协了，仰或他已经想明白了利弊。
不过，从这一点上，黄宣也可以约略的了解这台10万年后的智脑，这家伙的想象力，基本和聪明点的狗差不多。故而，洛林先生是喜欢利润带来的能源的，但他却不知道怎么得到利润，黄宣很自得的笑笑，觉得自己和低智监守者真是绝配——当然，只是他的幻想而已。
福特目前的A型车卖的很不错，但在转型期，也就是1927年长达半年的停产给他们造成了很大的损害——在这段时间，亨利.福特与他的儿子，埃德赛尔.福特用6个月时间开发出了A型车，虽然仍然很快，但强制性的转型让福特丢掉了世界第一汽车厂商的宝座。
不过，福特依然保有他们的Rouge制车中心，这里是福特理想中的自给自足的，从原料以至汽车制成品都可在同一处地方实现的车城。直到百年后，Rouge仍然是全球面积最大，并由单独一间车厂拥有的制车中心，而为人们广为流传的流水线技术，也正是在这里开始发源。
既然粮食已经不值钱了，黄宣对廉价售出一批粮食的兴趣也就很小了。底特律是一个混乱的城市，也是一个铁血的城市，在这里，黄宣似乎也被感染了——他找到三个落单的小混混，打劫了一身衣服，还凑了1美元。
这就足够到达Rouge了。
据说这里曾经是福特小时候居住的地方，山清水秀，但在30年代，崇尚生产力的人们用浓烟修饰了这里，在正常的生产中，Rouge有10万人同时工作，可谓一座自给自足的小城。
Rouge门前每天都在招工，在大萧条时期，福特是少有几家上涨了工资的公司，特别是亨利.福特提出的5美元工作制，据说提高了100%的工资。不过按照黄宣的理解，这绝不是所谓的为大萧条做出贡献，而是为了更好的稳定技术工人。
只要看看工厂门前永不休止的招工行为就能够明白，在合同保障尚不明晰的时代，要维持数万名工人的总量，其流动性会有多大。
福特先生每天大约都要招募上百人，在需要的时候，招募人数甚至会达到千人的规模，而为此花费的资金和降低的生产率证明，提高工资是恰当的。
事实的确如此。
站在黄宣身边的工人大多有着粗壮的胳膊和沉闷的眼神，福特只要熟练的技术工人，培养人才这种事情也许会发生在90年代，也可能发生在20年代，但绝对不会发生在大萧条。
在这个无数工厂破产的年代，只有力气的男人们是得不到5美元的，但大多数人还是希望来试试运气。
一个穿着棕色外套的中年人走了出来，站在常年写着招聘的布告外，喊道：“会用铣床的进来。”说着，就抬着头离开了。
十几个个白人青年高兴的走了进去，不多时，大半人又垂头丧气的走了出来，黄宣尝试着向人询问福特的技术部门，但却失望的发现，人们认为工厂就是技术部门。
不过黄宣并不着急，一方面，这次他可以留10天左右，另一方面，他对于带什么东西回家很有一些疑惑，他需要仔细的观察一番——大萧条是由生产过剩引起的，但并不是始终生产过剩的，从洛林的资料上可以知道，这个时代最便宜的是农产品，但最难获得的也是农产品——当农场主发现，将一头羊送到城镇的运输费高于羊价的时候，他们就会毫不犹豫的将之杀死丢掉，小麦、玉米也是相同的道理。
有人很奇怪的问，为什么不把这些东西储存好，等到价格升高后再卖呢——这取决于保存的价格是否超过农场主的预期萧条时间，没有人知道大萧条什么时候才能结束，也就很少有人愿意再花上一笔钱，用以保存这些产品。事实上，在很长一段时间里，大多数的产品是一文不值的。
而这些问题与黄宣相关的地方就在于，即便你手上有一大笔钱，你也买不到想要的商品，这即是危机的实质，一切都与规律脱节了。
很快又有人喊话，符合要求的人就可以得到面试的机会，而黄宣，则陪着大多数的人等在外面。
“小子，你会什么？”说话的是一名拉美裔美国人，留着一脸的大胡子，是个善谈的老头。
“也许……”黄宣翻翻手掌，道：“开车吧。”他的卡丁车开的还算不错。
每个美国人都会开车，那老头扭过了头，他是个熟练工人，从其的谈话中可以知道，他做过很多的工作：船台、车床、建筑业，不过他的年龄超过了老板们的需要，所以在1930年，他光荣的加入了失业大军。
黄宣扬着头向外边看去，这里离底特律市郊还有一段距离，开车送他来的黑人小伙为此多收了他10个美分，除了眼前显眼的大门外，能够进入福特工厂的地方并不多。
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