接下来的水路，通行比较顺利。
几十里一晃而过，午后时分，四张木筏出现在乌龙江一条不大的支流河口。
这里河滩不算宽阔，但却呈现一片巨大的扇形冲击面，将乌龙江河道生生往对岸推的拐了一个弯，由此可见这条泄洪河道在夏日雨季到来时候的强大冲击力。
河滩上到处都是灌木和荆棘荒草，大量野鸟和野兽散落其中觅食栖息。
一派纯原始的蛮荒风景。
看着河滩和乌龙江两岸的风光，徐晨忍不住满心感慨。
这个地方和巴族山谷口外的河滩很像，就连对岸都很像，唯一的区别就是这里荒无人烟，看不到一丝人类活动的痕迹。
在河口简单休息，一群人吃干粮喝水休息，徐晨也拿出地图，在上面完整勾画出来这条从油桐林湖地直通乌龙江河道的大致完整走向图，并且还标注出来其中一些比较狭窄危险或者有地标意义的地方。
猿跳峡、伏牛滩、三岔河、白毛岭……
而在标注白毛岭的地方，他还专门画出来山洞的位置，并且还注释一句：泰族故地，有巫，已失踪。
按照雷等人第一次打探的大致情况，眼下的位置应该在距离刺叉族大湖上游不远的地方，往下十余里应该就是微山湖。
徐晨让同来的刺叉族军官和几位猎人辨识一下位置，有人大概记得这里的确离刺叉族不远。
前后休息半个小时之后，徐晨等人再次启程，这次乘坐木筏击水中流，顺着清澈浩荡的乌龙江顺流而下。
冬季的乌龙江水势虽然看似不大，但木筏漂流其中却十分迅速，与在狭窄崎区遍布石头的河道之中行船完全是两种不同的感觉，爽快至极。
前后不过十多分钟，前方便出现一大片波光粼粼的平坦河湾，一群刺叉族猎人惊喜的欢呼起来。
这片方地界他们已经很熟，这些年学会制作木筏之后，经常能够顺着微山湖进入乌龙江，因此对这河湖交汇之处十分熟悉。
木筏转入大湖，然后一路喊着号子吹响号角往刺叉族而去。
这是徐晨第二次来刺叉族，但实际上也是第一次真正到刺叉族本族营地。
上次来还是五年前，而且也就在大湖西北岸区域很小的范围活动了三天，与附属刺叉族的鸣族和刺叉族联军进行过一次战斗。
而正是那次战斗，给了刺叉族狠狠一击，也让刺叉族女巫感觉到了无与伦比的恐惧，为以后的归服打下了良好的基础。
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刺叉族如今发展如何徐晨完全不清楚。
每次都是莫带着一群水手乘坐大船前来，主要也就是把刺叉族采收的生漆和一些鱼皮、鱼鳔、莲子等土特产运送回去，另外把王城的陶器、盐、麻布、铜器、车辆等运送过来。
两地来往差不多两个月一次，算不上频繁，但随着两地越来越密切的联系，刺叉族如今也有两百余人迁居王城定居，部落内部对于交通来往的需求很强烈，只是限于交通工具缺乏，导致这种来往比较被动，只能根据王城的需求和船的使用情况进行合理安排。
徐晨相信，随着王城和各部落居住生存环境等的不断进步，部落之间的交易和联姻来往会更加密切。
眼下急切要做的就是造船，造大大小小适合江河湖海不同环境的船，只有拥有足够多的交通工具，才能真正改变交通状况。
就像现在拱火盆地附近各部落因为马车和马匹的使用使得交往越来越便捷快速一样，现在阻碍水路航运发展的唯一短板，就是船太少，太稀缺了。
堂堂一个大巴帝国，眼下能用的竟然只有一艘木船。
这该是一种怎样的寒酸和无奈。
因此这也是徐晨不辞劳苦要亲征白毛族的原因。
只有搞定桐油，造船业才能真正大规模提上日程，不然庞大的折旧损坏完全接受不了。
当初打造一艘乘坐三十人规模的大型木船，五个工匠前后耗时足足半年时间，若是不用桐油仔细处理，最多只能用三年。
这个代价徐晨绝对无法接受。
所以他便一直迟迟拖着没再造新船。
但这次，龙无意中攻打湖地蛮族寻找到大片古老的油桐树，解了他燃眉之急。
他必须尽快把巴国发展的这块水路交通短板补上。
水路航运的最大优点并不是速度快，而是运载量大，消耗低，货物越多消耗就越便宜。
一千斤桐油，若是从湖地陆路运送到王城，要绕道盐矿和休族、胜族、羽公族，然后用木船木筏渡河，距离超过三百里，在没有马和车的情况下，消耗人力至少三十人十天的时间。
但若是用船直接从湖地起运，只需要一条十人小船，三五个船工水手，一天时间就能从湖地运送到乌龙江，然后逆流而上，最多七天到达王城。
光是这其中消耗产生的差距就一目了然。
而油桐林湖地不光只有桐油，还有共桐油和银杏果，将来还有大量的鱼获，咸鱼、鱼胶、兽皮、腊肉、甚至还会有大规模耕种收获的水稻等粮食。
刺叉族的微山湖水产和水稻产量将来会更大，为了维持巴国的发展和王城的需求，将来征税大量都是实物，转运税收和粮食就是必须解决的最现实问题。
只有两地交通通畅来往密切，王城也才能更好的将这些繁华富庶之地纳入王权的掌控之中。
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