九月下旬，运九中型战术运输机立项会在科工委举行，朱国栋自然是受邀参加立项会的，毕竟运九的动力可是他解决的，并且他还为运九设计提出不少的建议。
军方可是非常的重视，所以今天来参加立项会的领导和专家可是真不少，一百多人的会议室，是座无虚席。
立项会开始了，军方领导首先做重要的讲话，并提出了研制要求，运九中型战术运输机，在性能方面要达到世界顶尖水平，比运八X有明显的提高，不止是载重量，航程这些，还包括飞行性能。
接下来航空工业的领导，也在会上发表讲话，并且宣布了相关的任命，朱国栋也再次担任这个型号的顾问，当然他的主要方向还是动力系统的整合上面。
六零三所唐总师，来到台上，打开幻灯片，向领导专家们介绍现在的设计方案了，这个设计方案也有朱国栋的一份子。
所以现在朱国栋也是相当的激动。
运九中型战术运输机的设计图，一下子就吸引了领导和专家们，大家看到了它采用了先进的超临界机翼等气动设计技术。
八叶螺旋桨的设计，更是吸引眼球啊，这是从来没有过的。
毕竟七千千瓦的涡桨发动机，那必须要配上这个，再加上超临界机翼，这样航速才会更高。
终于摆脱了鹅毛的安十二运输机，这是完全自主设计研制的新型战术运输机，领导和专家们都非常的高兴。
一百二十吨的起飞重量，相当于比老运八翻了一倍啊，载重量也是翻倍，三十五吨的载重量嘛。
只不过这么先进的运输机，军方给出的研制周期，竟然只有五年时间，朱国槿可是记得，欧洲A400M运输机的研制工作可是花了八年时间，这还不算前期的工作。
当然了，大家都会拿运九中型战术运输机来和苏联的安七零运输机相比，因为它们是非常接近的。
而且安七零运输机，可是自八十年代就开始研制的了，有可能这两年就要出原型机了。
只不过现在的形势看来，安七零运输机有可能很难完成研发，因为毛子没钱呐。
安七零运输机要比运九更大，最大起飞重量有可能达到一百四十吨，这已经接近大型运输机了。
而事实上安七零运输机本来就是为了取代伊尔七六运输机，结果因为技术和资金上的问题，最后不但没有取代伊尔七六运输机，还成了都不要的飞机。
最重要的原因之一就是它采用了太过激进的桨扇发动机，看起来很先进，可是还存在不少的技术问题，特别是噪音大的问题，可靠性的问题，都没有办法解决。
但是现在中国的运九中型战术运输机就非常的务实了，因为它用的技术都是比较成熟的。
这个设计方案就可以看出来，运九中型战术运输机货舱宽度达到四米了，比伊尔七六还要宽呢，与安七零相当的。
而跟目前量产的运八X相比，运九可以说是全面的飞跃，它的设计参数也非常的清楚，基本空重为五十五吨，最大载油量达到四十五吨，最大载重三十五吨，，机长达到四十二米，翼展四十四米，机高十三点二米，相当于四层楼了，设计最大飞行速度七百五十公里每小时，巡航速度六百五十公里每小时，升限也达到了一万一千米，转场航程八千五百公里，最大载重航程三千五百公里，这些指标都是非常不错的。
货舱尺寸真是够大，宽度四米，高三点八米，长二十米，这个容积要比运八X大了一点五倍以上。
在航程方面，运九还超过了伊尔七六运输机呢，只是速度要慢一点点，不过也不多。
伊尔七六运输机早期型号，也不过载重四十吨，并没有比运九多多少。
所以这样看来运九确实是非常不错，它主要可以用来运送各种战车，比如说步兵战车，宽度一般有三米多一点，高度两米多到三米多都有，而步兵战车的各种变形车，战斗全重，普遍在二十多吨，这样就只有运八X和运九可以运载了，而用运九是更为宽松的。
这么大的运输机，起落架的设计也是很关键，小车式起落架，与大型运输机没有什么区别，非常的先进，只是轮胎数量少一点，它有六个双排的轮胎，这样接触地面的面积大，在起飞和着陆的时候，就有更好的稳定性。
要不然的话，如何能在简易跑道上起降呢。
当然运九的设计，更是考虑到了高原地区使用的，货舱是气密性的，同时它的发动机功率大，在高原机场起降的时候，可用的功率也是足够的，像老运八就不行，到了高原机场，起飞功率不足，只能轻载起飞。
运九就不存在这个问题，在四千米海拔的机场，都可以正常使用，最大载重不会变。
另外运九中型战术运输机，采用的是埋入式中央翼盒设计，中央翼盒向下埋入机体之中，降低了气动阻力，看起来也更加的漂亮，外突出来的虽然不占货舱空间，但是看起来有点丑。
运九中型战术运输机，也大量使用复合材料了，机体复合材料使用的占比，达到百分之二十五以上。
这使得它更轻，同时机体寿命更长。
像A400M运输机的机翼，采用了百分之八十以上的复合材料，这都是发展趋势，现在航空复合材料的发展也是很快的。
这次立项会取得了圆满的成功，大家都觉得运九的设计非常出色，可以说这么一款先进的中型战术运输机，非常适合中国空军。
以后再配合二百五十吨的运二零战略运输机，那中国空军的运输机队就齐活了，非常的好。
当然了运九改特种飞机也是不错的，以后肯定要搞的是空中加油机，因为它的本身载油就有四十吨了，再加上货舱里加一个油箱，至少可以达到八十吨，这个载油量是很可观的。
而且这种加油机，平时也可以当运输机使用，只是需要时加一个油箱在货舱里面，相当的方便，甚至不加油箱，只需要在机翼上安装两个加油装置就可以了，因为机体载油四十五吨，可输出的油也有二十多吨了。
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